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　　內(nèi)燃叉車動力系統(tǒng)詳解介紹

　　柴油機燃料供給系統(tǒng)是柴油發(fā)動機的重要組成部分，也是其區(qū)別于汽油發(fā)動機的基本內(nèi)容，它對整機的動力性、經(jīng)濟性、可靠性和耐久性都有較大影響。由于柴油燃料價格低廉、產(chǎn)生的污染輕，目前內(nèi)燃叉車廣泛采用柴油發(fā)動機。

　　1、柴油機燃燒供給系統(tǒng)的功能

　　完成柴油的儲存、濾清和輸送工作，并按照柴油機各種不同工況的要求，定時、定量、定壓地將柴油噴入燃燒室，使其與空氣迅速而良好混合后燃燒，并在燃燒后將廢氣排入大氣。

　　2、柴油機燃燒供給系統(tǒng)的組成

　　有燃料供給裝置、空氣供給裝置、混合氣形成裝置和廢氣排出裝置四部分組成。

　　A、燃料供給裝置

　　主要有柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、低壓油管、噴油泵、高壓油管、噴油器和回油器等。

　　B、空氣供給裝置

　　主要有空氣濾清器、進(jìn)氣管和進(jìn)氣道等。

　　C、混合氣體形成裝置

　　即燃燒室。

　　D、廢氣排出裝置

　　主要有排氣管、排氣道及排氣消聲器等。

　　內(nèi)燃叉車動力不足故障分析

　　我們了解完內(nèi)燃叉車動力系統(tǒng)后，我們再來詳細(xì)分析下內(nèi)燃叉車在使用過程中動力不足的原因，卓域機械為大家總結(jié)了5大原因，希望可以幫助大家盡快排除內(nèi)燃叉車因為動力不足的故障原因。

　　A、運轉(zhuǎn)中突然發(fā)現(xiàn)內(nèi)燃叉車動力不足可能是調(diào)節(jié)齒桿卡住，不能移到供油位置；或調(diào)速器運動件卡住，調(diào)速彈簧折斷等。

　　B、加速反應(yīng)不靈敏供油時間過早或過遲。

　　C、柴油叉車柴油機供油量小

　　1、在調(diào)整噴油泵時，由于實驗室內(nèi)溫度過低或過高，雖然是按技術(shù)規(guī)范調(diào)整的，但在柴油機上使用時會顯得供油量不足。在此情況下，只需調(diào)整供油量即可。

　　2、柱塞偶件磨損，供油量減少，可適當(dāng)增加供油量。如磨損嚴(yán)重時，應(yīng)更換柱塞偶 件，重新調(diào)整噴油泵。

　　D、內(nèi)燃叉車柴油機油腔中有空氣，產(chǎn)生氣阻，使供油量減少發(fā)動機在工作時，逐次松開噴油泵放氣螺釘，如果有氣泡逸出，即可斷定為氣阻予以排除。

　　E、內(nèi)燃叉車柴油機輸油泵輸油量不足輸油泵磨損，細(xì)濾器堵塞，回油閥失效等，都會造成供油量減少。